probleme voyant sur mon scoot bobber

par **janicot** Sam 31 Juil 2021 - 21:08

coucou tout le monde ,

mon bobber à 2200 KM donc neuve et j'ai les voyants moteur et abs allumés qd j'essaie de la demarrer rien ne se passe et quand j'appuie sur le bouton demarrer de plus ce me coupe le phare 2 à 3 secondes ...?

j'aurais voulu consulter les codes erreurs au moins mais je n'y arrive pas , qq'un pourrait il m'aider ? merci par avance.

lolo.

par **bzh scout** Sam 31 Juil 2021 - 22:12

regarde si tu n'aurais pas une cosse de batterie désséré ....... je pense a ça pour le phare qui se coupe !!!

par **-yann-** Dim 1 Aoû 2021 - 10:02

Oui, cosses, ou simplement la batterie qui a laché!

par **janicot** Dim 1 Aoû 2021 - 11:01

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Hello ,

merci de vos retours d'hier , concernant le batterie RAS.

mes points lumineux fonctionnent très bien donc batterie ok , je pense qu'elle s'est mis en sécurité au niveau carburation et motorisation je pense suite à un dératage très court mais elle se met en sécurité au bout trois deratages ce qui n'a pas été le cas . direction chez le concessionnaire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Naturel** Dim 1 Aoû 2021 - 11:17

Pour info sur les big twin lors de ce genre de soucis il suffit de faire un reset de l'ECU en débranchant soit un fusible soit la batterie pour les scouts je ne connais pas la procédure pour le reset mais si cela peut aider regarde
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par **janicot** Dim 1 Aoû 2021 - 12:26

Merci pour l'information !

par **Crazypete59** Dim 1 Aoû 2021 - 16:50

Faut pas se fier aux points lumineux pour juger de l'état d'une batterie...
Elle peut donner 12V à vide, chuter un peu avec l'éclairage, mais ce dernier fonctionnera encore....

Et dès qu'on lance le démarreur, BIM, la tension se casse la gueule et tout se met en sécurité.
Alors ça, c'est ce qui arrive généralement avec une batterie qui a de la bouteille, c'est bien plus rare avec une batterie neuve (Mais il y a eu des batteries neuves défaillantes, quand même).

Un autre soucis qui peut arriver, et qui a été énoncé plus haut, c'est un mauvais serrage (ou un desserrage...) de cosse(s) au niveau de la batterie, mais aussi parfois au niveau de liaison de la tresse de masse au chassis, et qui donne les mêmes symptômes, et parfois met le dawa en plus dans l'électronique avec le courant de retour qui essaye de revenir par les autres masses disponibles.
Et ces problèmes là arrivent assez couramment sur des motos neuves.

Maintenant, si la concession n'est pas trop loin, autant y aller pour qu'ils vérifient par eux-mêmes...

par **-yann-** Dim 1 Aoû 2021 - 18:05

Je confirme!! La tension ne veut rien dire, encore moins un chargeur qui affiche le full et qui ne regarde que la tension et pas la capacité. Une batterie ne s'évalue pas a l'oeil, elle se mesure, donc, on met un voltmetre au cul de la batterie et on regarde celle ci pendant l'action démarreur!

Pour info, le RAZ de l'ECU en débranchant le la batterie,ne fonctionne pas sur ce protocole, seul une ré-insciption de l'éprom fait quelque chose. C'est d'ailleurs la premiere chose a faire quand on a un doute sur la véracité des infos et des dysfonctionnements sans corrélation.

par **janicot** Dim 1 Aoû 2021 - 22:10

Merci les gars , elle est garantie donc je préfère qu'ils regardent attentivement, j'espère que ce n'est pas trop grave . On verra elle repart chez le concessionnaire.